● 完成
出来上がって見ると色々ミスもあるけれど、これで良しとしよう。
レベルは雰囲気は良いので物足りない小物さえ流用すれば、今でも十分楽しめる
好キットなので先ずはお勧め。
■その後のＫ−４．．．
拙作が某掲示板に載っていたので（笑）、その後判明した事実を少々。
完成後、別角度の写真が発見されることは良くあることで・・・・って、タイミング良すぎ。
こちらのサイトの画像と拙作を比較する。
１．画像の角度からだけでは判らないが、スパイラルは無し。（トイフェル氏にご教示いただいた。感謝）
２．機番７の前に１を暗色で消した跡？（深読みしすぎか）
３．主翼上面のパターンが違う。ＪａＰｏ本によると３３４０００番台？のパターンに似している様だ。
４．その他、拙作では風防洗浄パイプがＧ−１０のままになっているのが間違い。
●最近、購入したＬＯ＋ＳＴ本がすばらしい。
圧巻なのがＰ１７８〜９に掲載されているＪＧ２７黄１番機で、制作意欲をかき立てられる。
現在、拙作もレストア中なので、この機が良いかな。
（２００９／８／１０編集） |
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２００６／１０／１０
末期になるとステンシルは少なめが多いようだ。
”らしさ”を演出する為、スレ、ハガレを加筆。塗＆マが終了したらエナメル塗料をテレピンで溶きウォッシング。（間違ってもエナメルシンナーで溶いちゃダメヨ。あとで泣きを見るから。） |
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スーパークリアーでコーティング後、
コンパウンドで艶出し。
仕上げにエナメル塗料＆パステルにてウェザリング。 |
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Ｇ−１０からＫ−４への変更に伴い、各所のハッチは位置、形状が変更されている。
又、コクピット後部のバッテリーカバーは無くなり、Ｇ−６同様の蓋になる。 |
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１０／３０
ブレードは何色か塗り重ねてから研ぎ出し、スレ、剥がれを再現。
シャフトは真鍮パイプの組み合わせで良く回る。 |
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主車輪はフジミ、尾輪はハセガワ。
真鍮線を芯にメッキパイプとプラパイプの組み合わせ。 |
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ブレーキホースは洋白線、メッキ部分はアルミテープ。 |
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増槽はフジミ, コーンが無い後期タイプ。
ステンシルは力尽きてデカールを使用。 スーパークリアーにてコーティング後、コンパウンドで艶出し。 |
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１１／９
突起物は金属部品に置き換え、アンテナ線は展示保管を考慮して省略。
塗装＆マーキングは破損状態の機体をもとに仕上げたので、一部推定を含んでいるのでご注意。 |