● はじめに
１０９ファンならぜひ揃えたい１機。
去病氏より頂いたＪＧ１本（ＣＬＡＳＳＩＣ ＰＵＢＬＩＣＡＴＩＯＮＳ／ＤＥＦＥＮＤＥＲＳ ＯＦ ＴＨＥ ＲＥＩＣＨ−ＪＧ１ Ｖｏｌ．３）がモチベーション（妄想？）を高める。感謝
Ｇ−６／ＡＳは不明な点が多く、推定も含めながら現時点でもっともらしい機体に仕上げてみたい。
（制作期間２００７／１２〜２００９／７）（ ２００９／７／２６編集） |
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２００７／１２／１３
今回はｋ−４で省略した全長の短縮（約２ｍｍ／カウルゴムシーリング部〜風防の間）と左側カウルの張り出しを強調し、より自分好みの１０９に近づける。 |
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Ｇ−６／ＡＳはＧ−６をベースにしているので、右側カウルは逆に胴体へラインがスムーズに流れるようにする。
削り込む箇所にあらかじめプラ板＆瞬間で裏打ちをしておく。 |
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２００８／２／３
Ｇ−６／ＡＳの総生産機数は６８６機、生産機数順でＭｔｔ Ｒｅｇ（２６６機）、Ｍｉ−Ｍｅｔａｌｌ（２３０機）、Ｅｒｌａ Ａｎｔｗ（１３０機）、Ｂｌｏｈｍｕｎｄ Ｖｏｓｓ（１００機）。 |
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今回は初期型（直線パネル）に改造。
Ｗ．Ｎｒ．が不明な為、生産工場も不明。
●追加
このタイプはＥｒｌａ製カウル（初期型？）で再生機に使用。
（４／１） |
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左側新造パネルの膨らみは６２８型とは微妙に違う為、カウリング裏側のリブの曲線具合から推定して形を決める。
Ｇ−６をベースに改造部分を切り取り新造パネルを付けているので面、ラインの移行が６２８型に比べて急でいかにも手作りといった印象を受ける。 |
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２ｍｍ短縮したので、位置関係を修正する。長鼻に慣れているので違和感があるが、さりとてキットのままではやはり長鼻。次回は間をとって１ｍｍ短縮してみよう。 |